Wasserkühlung bei Mathe 35

Liebe Forum User und Powerboot Liebhaber.

Ich habe das Powerboot eines Kollegen bekommen und habe es in letzter Zeit wieder fahrtüchtig gemacht. Leider musste ich feststellen, dass die Verschlauchung der Wasserkühlung vom Vorbesitzer total falsch eingebaut wurde. Ich habe alles nach bestem Wissen und Gewissen verbessert aber ich bin mit dem Resultat noch nicht zufrieden. Ich habe nun neue Schläuche bestellt aber bevor ich diese einbaue möchte ich gerne euren Experten rat hören damit ich nichts falsch mache.



Hier ist die Verschlauchung wie ich Sie momentan im Boot habe:

A: Zwei Wasserstutzen am Ende des Rumpfes
B: Wasserpumpe mit Kurbelgehäuse Niederdruck Anschluss
C: Zylinderkopf Kühlung Einlass
D: Zylinderkopf Kühlung Auslass
E: Krümmer Kühlung Einlass
F: Krümmer Kühlung Auslass
G: Wasserabnahme hinter dem Propeller (Hochdruck) für Kühlung des Silikonrohres Krümmer - Dämpfer
H: Wasserauslass hinten am Boot

Meine Fragen:
Ich habe Schemas gesehen welche die Wasserabnahme hinten am Boot (A) erst nach der Pumpe zusammenführen. Ich habe bedenken, dass die Pumpe dann das Wasser nur im Kreis pumpt und nicht via Motor (höherer Wiederstand).
Mein Hochdruckanschluss (Abnahme hinter dem Propeller (G)) könnte ich allenfalls besser für die Kühlung des Motors einsetzen?

Danke für euer Ratschläge.

Hoi Knatter

Danke für deine rasche Antwort.

Ja mein Boot hat eine Fliehkraftkupplung von dem her wird die Pumpe benötigt.
Ja der Schlauchdurchmesser wird grösser nach dem Y-Stück, also auch OK. Die Wasserabnahmen sind beide mit Innendurchmesser 4mm ausgeführt und werden anschliessend nach dem Y-Stück mit 6mm Schlauch in die Pumpe geführt.

Ich war gestern noch zu einer kurzen Session auf dem Neuenburger See und musste feststellen, dass ich bei meinem Mathe 35 Motor wahrscheinlich ein Problem mit der Zylinderkopfabdichtung habe. Das Kühlwasser wird gut in den Motor geführt aber beim Auslass wird es ruckartig ausgestossen und ist mit Abgas vermischt. Ich kann beim antasten heisse Abgasluft spüren beim Wasserauslass.
Ich habe im amerikanischen powerboot Forum gelesen, dass es vermehrt Probleme mit der Zylinderkopf Abdichtung gibt mit diesem Motor. Vor allem weil der Zylinderkopf nur mit 4 Schrauben an den Ecken befestigt ist, wird der Zylinderkopf jeweils mittig zwischen den Schrauben undicht. Diser muss wahrscheinlich plan abgedreht werden.

Hat jemand dieses Prozedere schon durchgeführt und allenfalls Tipps? Ich habe Zugang zu einer Lehrlingswerkstatt und könnte eine entsprechende Modifikation in Auftrag geben.

Ja ich würde gerne mein Profil mit einem Bild und Infos ergänzen wenn ich nur das entsprechende Menü fände!

Hier noch ein paar Bilder von dem Boot:



Grüsse

Hi haempu

Ich habe den Motor demontiert und mir den Zylinderkopf mal genau angsehen. Der Vorbesitzer hat alles mit Flüssigdichtung abgedichtet. Nun ist diese wohl zwischen Motorbrennraum und Kühlwasserraum nicht mehr dicht. Dein Vorschlag ist es im Zylinderkopf wo die Buchse aufliegt eine Nut einzudrehen und mit einem Vitondichtring den Brennraum abzudichten? Das habe ich noch nie gesehen. Hast du denn schon Erfahrungen gesammlet mit dem Mathe 35 und dieser Modifikation?
Der Zylinderkopf selber sieht noch sehr eben aus und es scheint so, dass nur auf einer Seite heisse Gase in den Kühlkopf ausgetreten sind.
Mit wieviel Drehmoment sollte man die Zylinerkopfschrauben anziehen?

Hier ein paar Bilder:



Danke für deine Rückmeldung

4 NM