Graupner Carina - vom Testrumpf zur Replika

Aus lauter Langeweile habe ich auch einmal einen rudimentären Rumpf laminiert.
Zum Einsatz kam die altbekannte Gips-Methode.




In allen gängigen Foren wird laminiert auf "Teufel komm raus". Ich wollte das einfach auch einmal ausprobieren.
Ein tieferer Sinn steckt natürlich auch noch dahinter. Doch darüber später einmal mehr in diesem Forum ....

... lange ist's her. Aber ich habe ja gesagt, hier kommt noch was.

Das erste Modellboot, das ich im Alter von 10-12 Jahren sah, war eine Graupner Carina. Das war dann in den 70-iger Jahren. Neidisch schaute ich dem Modell-Kapitän zu. Dieses Boot hat mir sehr gefallen und ich habe es nie vergessen. Zu der Zeit war aber Boot und Ausrüstung, für einen Schüler, so ziemlich unerschwinglich.

Wie auch immer, habe ich letzthin ein Carina Wrack erstanden (ziemlich genau 50 jährig).
Leider hatte aber auch jedes Teil daran einen Schaden. Der Rumpf hatte diversen Schadstellen und war so spröde, dass man ihn kaum anfassen durfte. Als Restaurationsobjekt eigentlich denkbar schlecht. Somit läuft es auf einen Neubau hinaus (eine Replika).

Den Rumpf wollte ich unbedingt aus GFK haben. Ich bin dann vermutlich, so ziemlich der Einzige, welcher eine GFK-Carina hat. Die restlichen Holzteile sind einfach aus Sperrholz herzustellen.

Gesagt getan ...
Da ich den Rumpf nur einmal brauche, habe ich auf die äusserst billige Gips-Methode zurückgegriffen.
Und das Resultat kann sich sehen lassen.










Keine Angst, das hier läuft nicht auf einen langweiligen Baubericht hinaus.
Ich wollte nur eben meine Ankündigung aus dem ersten Post noch beantworten ...

Genau!

Die Nautic ist bestens bekannt und sieht sehr ähnlich aus.

Die beiden Boote werden auch oftmals verwechselt.

Unterschiede gibt es an der Spitze des Vorderdecks, den Rumpfmassen und den Seitenfenstern der Kabine.
Die Carine besitzt die charakteristische "Bull-Nose". D.h. der Bug ist rund und nicht spitz.


Das Boot fasziniert mich momentan derart, so dass ich eine ebenfalls kürzlich erworbene Original HPR-135 einfach in der Ecke stehen lasse ... Ich glaube in meinem Hirn hat sich ein Schönschiffchenvirus eingenistet!

.... und jetzt ist die ganze Technik ist drin.
Dazu eine GFK Servohalterung Marke Eigenbau. Die Montagewinkel sind dem Schiffsrumpf angepasst (Länge und Breite), damit das Servo waagrecht im Rumpf liegt.
Die Anlenkung ist unter der Plicht geführt. Bei der Original-Carina ist da ein unschönes Gestänge zu sehen (pfui Graupner).

... ooooohhh ... kein bewegtes Bildchen ???

Gruss, Veloce