CMB27cc Drehschieber, PowerSpark Adaptionskit
Die Serienzündung wiegt komplett 450Gramm.
Der PowerSpark Adaptionskit (Sensorhalter mit wasserdicht vergossenem Sensor plus Schwungrad) wiegt zusammen mit der Zündspule (nicht im Lieferumfang) 200Gramm. Die Zündelektronik wiegt mit allen Kabeln 120Gramm. D.h. das PowerSpark-System spart 130Gramm und bietet deutlich mehr Möglichkeiten als die Serienzündung.
Es gibt 2 verschiedene Schwungräder:
Typ "klein" bildet exakt den serienmässigen Zustand nach d.h. nach der Umrüstung ist der Motor zu 100% einbaukompatibel zum Serienzustand.
Typ "gross" ist nahezu identisch, allerdings ist der Schwungradteil, auf dem die Keilnut für den Anlasserriemen ist, grösser als bei Typ "klein" (58mm anstelle von 50mm). Somit ist die Gefahr, dass der Starterriemen an der Krümmer-Resoverbindung streift, deutlich geringer.
Zündspule (muss vom Käufer des PowerSpark Systems separat aus anderer Quelle zugekauft werden): es passen zum PowerSpark-System die Sekundärspulen von ZENOAH (z.B. vom 260PUM) und von RCMK (z.B. vom S254Evo). Unterschied: das Zündkabel von Spule zu Kerzenstecker ist bei der RCMK-Spule etwas länger, etwas weicher und lässt sich wechseln. Diese Zündspule ist im Handel für etwa 35.-€ zu bekommen.
Preis für das Schwungrad: 35.-€
Preis für Sensorhalter mit vergossenem Sensor: 51.-€
Bestellbar sind die Systeme und Adaptionsteile bei:
www.matho-powertrain.de
oder
www.power-spark.de
Die Serienzündung wiegt komplett 450Gramm.
Der PowerSpark Adaptionskit (Sensorhalter mit wasserdicht vergossenem Sensor plus Schwungrad) wiegt zusammen mit der Zündspule (nicht im Lieferumfang) 200Gramm. Die Zündelektronik wiegt mit allen Kabeln 120Gramm. D.h. das PowerSpark-System spart 130Gramm und bietet deutlich mehr Möglichkeiten als die Serienzündung.
Es gibt 2 verschiedene Schwungräder:
Typ "klein" bildet exakt den serienmässigen Zustand nach d.h. nach der Umrüstung ist der Motor zu 100% einbaukompatibel zum Serienzustand.
Typ "gross" ist nahezu identisch, allerdings ist der Schwungradteil, auf dem die Keilnut für den Anlasserriemen ist, grösser als bei Typ "klein" (58mm anstelle von 50mm). Somit ist die Gefahr, dass der Starterriemen an der Krümmer-Resoverbindung streift, deutlich geringer.
Zündspule (muss vom Käufer des PowerSpark Systems separat aus anderer Quelle zugekauft werden): es passen zum PowerSpark-System die Sekundärspulen von ZENOAH (z.B. vom 260PUM) und von RCMK (z.B. vom S254Evo). Unterschied: das Zündkabel von Spule zu Kerzenstecker ist bei der RCMK-Spule etwas länger, etwas weicher und lässt sich wechseln. Diese Zündspule ist im Handel für etwa 35.-€ zu bekommen.
Preis für das Schwungrad: 35.-€
Preis für Sensorhalter mit vergossenem Sensor: 51.-€
Bestellbar sind die Systeme und Adaptionsteile bei:
www.matho-powertrain.de
oder
www.power-spark.de
Der an diesem Beitrag angefügte Anhang ist entweder nur im eingeloggten Zustand sichtbar oder die Berechtigung Deiner Benutzergruppe ist nicht ausreichend.
