CAT Alfa Romeo

 
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Re: CAT Alfa Romeo

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Gepostet: 22.06.2019 - 15:57 Uhr  ·  #11
Hallo Veloce

Da hast Du aber ziemlich gekleistert bei den Stevenrohren. Das ist sicher mal gut wasserdicht.
Etwas weniger hät's auch getan und dafür am Rohrende eine Abstützung.

Wasser kommt denn auch meist nicht dort herein, sondern am Ende der Stevenrohre.
Die Flexwellen transportieren das automatisch nach oben, wie bei der archimedischen Schraube.

Das Servo musste ich bei meinem Cat (etwa 1m) liegend montieren. Beim Umbau, der ja ansteht,
werde ich ein kleineres, stehend einbauen …

Grz. madliz
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Re: CAT Alfa Romeo

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Gepostet: 22.06.2019 - 17:19 Uhr  ·  #12
Salut Madliz - soviel gepappt ist da gar nicht, nur soviel notwendig ... ich musste ja immerhin das Gegenstück und die Schrauben abdecken ... und ja, eine Abstützung kommt noch am Ende, ich wollte zuerst mal alles ausrichten und möglichst leichtgängig montieren.

Beim Servohalter habe ich nun ein CFK-Vierkant 6x6 unterlegt, dann passt ein Standardservo rein. Ich nehme ein Futaba BLS451 mit 10,6kg Stellkraft, das sollte ja reichen ... das Servo ist jedoch ziemlich schnell, vermutlich muss ich dann etwas Expo geben ... fahren eigentlich viele mit Expo (habe nur bei Jets und Helis Erfahrung)??

Gruss, Veloce
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Re: CAT Alfa Romeo

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Gepostet: 22.06.2019 - 19:39 Uhr  ·  #13
*** Meine Meinung! *** (wird eventuell von Andern nicht befürwortet)

Ich stehe halt nicht auf eingeharzte Schrauben. Da könntest Du ja direkt Nieten nehmen. Ich will Powertrimms und Antriebe jederzeit zur Wartung demontieren können. Dann verbleibt da lediglich noch das eingeharzte Stevenrohr. Die Dichtung mache ich jeweils aus einem Stück Veloschlauch oder speziellem Dichtungspapier. Das hat noch jederzeit dicht gehalten.




Apropos Servo und Expo:

Meiner Meinung nach bringt ein super teures Digital-Servo in einem Boot nicht sehr viel. Da setze ich lieber auf Wasserdichtigkeit und verwende billige WP (waterproof) Servos von Reely (Conrad). Ich denke der Einschlagwinkel deines Ruders wird sowieso nicht über 30° sein, sonst schlägt das Boot nämlich Haken. Das Servo braucht auch nicht extrem schnell zu sein. Expo hab ich in meiner Rundnase eingesetzt.

Grz. madliz
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Re: CAT Alfa Romeo

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Gepostet: 23.06.2019 - 10:24 Uhr  ·  #14
Salut Madliz - bin absolut Deiner Meinung beim Bauen (bei Flugzeugen galt bei mir immer Leichtbau) und da siehst Du, mir fehlt einfach die Erfahrung. Danke vielmals für die Tipps mit dem Veloschlauch oder Dichtungspapier, das merke ich mir!

Beim Servo setze ich lieber auf eine Marke und bezahle etwas mehr als dass mir eines mal ausfällt und wenn, dann sicher in einer dummen Situation. Aber notwendig ist ein schnelles Servo sicher nicht, da bin ich bei Dir!

Schönen Sonntag, André
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Re: CAT Alfa Romeo

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Gepostet: 23.06.2019 - 18:56 Uhr  ·  #15
Heute habe ich mal die Ruderanlenkung eingepasst. Das sollte so eigentlich funktionieren und auch wasserdicht sein!!

Gruss, Veloce

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Re: CAT Alfa Romeo

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Gepostet: 24.06.2019 - 06:38 Uhr  ·  #16
… das sieht ja mal gut aus. Schöne kompakte Mechanik.
Die Distanzklötzli beim Servo stören eigentlich nicht. Du kannst sie ja noch matt-schwarz einfärben, dann sieht man es kaum.

Sind die Hebelarme am Servohorn und am Ruder etwa gleich lang?

Grz. madliz
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Re: CAT Alfa Romeo

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Gepostet: 24.06.2019 - 17:58 Uhr  ·  #17
Salut Madliz - nein, die Hebelarme sind am Servo 38mm und am Ruder 32mm ... aber das Ruder ist gegeben und vorne komme ich sonst nicht am Servobock vorbei. Meinst Du das geht nicht bei dem kleinen Ausschlag?

Gruss, André
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Re: CAT Alfa Romeo

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Gepostet: 24.06.2019 - 18:41 Uhr  ·  #18
… ich denke das geht schon. Du kannst es ja im Trockenen testen.
Sollte es beim Test "knarzen" und "harzen" gibt es dafür einen Spezialtrick.

Idealerweise wären die wirksamen Hebel beide gleich, d.h. gleiche Radien.
Dann entsteht bei der Einlenkung eine geometrische Raute und die Seile stehen nicht unter unterschiedlichen Spannungen.

Grz. madliz
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Re: CAT Alfa Romeo

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Gepostet: 10.10.2019 - 13:30 Uhr  ·  #19
Ich plage mich seit einiger Zeit - da unwissend - mit der Konfiguration der beiden Regler ... es sind ESC 80A HV von Leopard Motors und ich finde nirgendwo eine Anleitung, wie man die Dinger scharf schalten kann ...

Auch habe ich noch nie einen 2motorigen e-CAT auf der Futaba programmiert ... Kanal 2 und 3 parallel auf "throttle" oder irgendwas mit "dual ESC" (was ja Sinn machen würde...) ... aber wie? Ich fahre mit 8S (2x4S), muss ich da beide schon in Serie anschliessen für die Programmierung oder reicht einer? ... bei den Helis mit 12S hat immer ein 6S gereicht, aber die Regler hier sind für 5-12S, also vielleicht ein Unterspannungsproblem?
Was stellt man beim Boot ein bei ATV +100 throttle / -100 brake oder +100 / 0 ... finde nirgendwo ein erklärendes Video ... mit dem Servotester gehen die Regler komischerweise in den Programmiermodus, schalten jedoch nicht scharf ... vermutlich weil ich nicht unter -100% kann beim Servotester ...?

Die Drehrichtung kann ich ja dann mit Verpolen der Motoren erzielen, so dass sie aussenlaufend sind (siehe oben).

Fragen über Fragen beim ersten Setup, ich bin mir jedoch sicher dass ich mit Nachhilfe in 3 Minuten fahrbereit bin ...

Beste Grüsse, Veloce
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Re: CAT Alfa Romeo

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Gepostet: 12.10.2019 - 20:53 Uhr  ·  #20
... ich habe jetzt den Text 3 mal gelesen und werde immer noch nicht schlau, was genau das Problem ist?
Meiner Meinung nach braucht das nur einen Kanal und dafür eine Y-Kabel, welches die beiden Empfängeranschlüsse zum Empfänger hin koppelt. Jedenfalls hab ich das bei meinem 2-motorigen Cat so gelöst.

Grz. madliz
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