Ja Raoul. betreffend Stäfa arbeite ich daran ...
Hier aber zuerst die weiteren Fortschritte:
Thema Ruder, Anlenkung und Kühlwasser
Da die Distanz zwischen Heckspiegel und Kugelkopf sehr Kurz ist, habe ich mich entschlossen den Balg nach innen zu verlegen.
Das macht durchaus Sinn und wird bei Rennbooten öfters angewandt. So stört das Teil die Optik nicht. Und das ist dann wieder ganz scalemässig.
Zudem bringt es den Vorteil, dass der Balg von aussen mit Fett gefüllt und abgedichtet werden kann.
Da jetzt aber das Oberdeck die Montage ziemlich verunmöglicht, habe entsprechendes Zuführungsrohr für das Servogestänge angefertigt.
Am Spiegel ist ein Anschlag und am anderen Ende eine Verjüngung für den Balg.
Die Schläuche für Kühlwasser-Eingang und Ausgang waren bei dem Boot mehr oder weniger lieblos durch Löcher im Rumpf gezogen und etwas verklebt. (eben RTR-mässig)
Bei mir gibt es so etwas nicht. Es werden dafür vorgesehene Komponenten verwendet (Alu-Einlass und Auslass).
Und zudem werden diese Teile nicht einfach mit einer Kontermutter befestigt, sondern werden in Gewindeeinsätze eingeschraubt, welche mit dem Rumpf verklebt sind.
Das hat den Vorteil, dass das Glasgewebe durch unsachgemässes Anziehen der Mutter nicht zerbröselt.
Ferner kann ich die Einsätze bei schwer zugänglichen Stellen, von aussen anziehen.
Die Ruderanlenkung wurde fertig gestellt. Der Balg für das Rudergestänge liegt im servicefreundlichen Bereich.
Auch die Kühlwassereinführung habe ich verlängert. Um Schläuche zu tauschen braucht es jetzt nicht mehr XXL-Finger und Schwanenhalskameras.
Das Ruder war ebenfalls typische RTR-Qualität. Es wies 0.1 mm tiefe Frässpuren auf. Nach dem Schleifen und Polieren ist das jetzt eine Augenweide.
Jetzt hat das Boot ein richtig schönes "Ärschli". Die Nylonschraube an der Ruderbefestigung ist eine Sollbruchstelle. Ich hatte auch schon hartnäckige Fälle, bei denen die Kunststoffschraube nicht gehalten hat.
In diesen Fällen kommen Aluschrauben mit eingefräster Kerbe zum Einsatz.