Mark Twain von Krick (Restauration)

Jetzt ist ein erstes "Kabinli" entstanden.

Die Messing-Ätzteile sind vom Vorgänger mehr oder weniger gerade/schräg angebracht worden.
Es hat grauenhaft ausgesehen.

Also hab ich sie alle abgelöst, abgelaugt, poliert und klar lackiert. Letzteres, damit eine Oxidation möglichst verhindert werden kann.
Damit eine konzentrische und genaue Verklebung möglich war, habe ich auf dem Teilungsapparat ein kleines Werkzeug aus Nylon gefräst.

Die Holzteile wurden vom Leim befreit, geschliffen und lackiert.

Jetzt sind noch ein paar Schönschiffchen-Attribute auf das Deck gekommen.
Angebracht wurden Poller, Verstrebungen für das Balkengerüst und Attrappen für Service-Luken.

Ein ziemliches Geduldspiel, damit das alles gerade und in einer Linie ist.

Jetzt hat auch das ganze Ankergedöns seinen Platz gefunden.

Bis auf die Dampfzufuhrleitung, Verdrängungsöler und Wasser- Ölabscheider ist der Rumpf jetzt komplett.
Diese Teile muss ich neu herstellen, da sie beim Kauf der Wracks nicht vorhanden resp. montiert waren.
Die Herstellung, aus Stangenmaterial (Messing verlötet) passiert nebenbei. Nach der Fertigstellung werde ich die Fotos nachreichen.

Zuerst geht es jetzt weiter mit dem Decks-Aufbau.

Baut man nach Plan von Krick, hat das Boot grundlegende Nachteile:

Durch den hohen Aufbau ist es windanfällig. Diesem Umstand kann eigentlich nicht begegnet werden, ausser man lässt die Aufbauten weg.

Durch das Heckschaufelrad und diverse Maschinenteile ist es stark hecklastig. Dagegen habe ich mit der Bugluke bereits Gegenmassnahmen eingeleitet.

Das Mittel- und Oberdeck sind mit 726 g recht schwer und treiben den Schwerpunkt in die Höhe. Die Decks sind aus Sperrholz 860 x 220 x 3 mm und damit zäh und schlecht biegbar. Eine genaue Anpassung auf den Balkenaufbau war nur unter ziemlichem Kraftaufwand möglich.

Um die Deckswölbung zu erreichen wurden die Kabinen auf dem Mitteldeck vom Vorgänger mit Schrauben aufgeschraubt.
Dies hat dazu geführt, dass das Holz der Kabinenwände an vielen Orten aufgesplittert war.






Mein Plan:
Radikale Gewichtsreduzierung durch neue Decksplatten. Daraus resultierend, wird auch der Schwerpunkt tiefer liegen.
Ich werde die Decks aus 3 mm Balsa herstellen und mit feinem Gewebe laminieren.
Letzteres mit vorgegebener Wölbung, damit die Auflage auf dem Balkengerüst ohne Kraftaufwand gewährleistet ist.

Das wird ein tiefer Griff in die Ideen-Kiste und man darf gespannt sein!

coole Sache!!!