... ich brauchte zwischendurch etwas Abstand vom Bootsrumpf.

Dafür habe ich einen Bootsständer angefertigt. Mit den Verlängerungen ist er auch für das Trockendock verwendbar.





Interessant vielleicht, sind die schwarzen Querteile.
Dies sind Sandwiches aus GFK-Sperrholz-GFK. Sie sind sind äusserst leicht, stabil und billig in der Herstellung. Eigentlich war das ein Test für weitere Anwendungen, wie z.B. Schottwände, Motorhalterungen, Spanten, RC-Boxen.
Ich bin der Meinung, dass ein Rumpf durch Spanten und Schott's solcher Art sehr stabil und leicht verstärkt werden kann. Es braucht dann nicht zig Lagen GFK, Carbon oder ähnliches ...

Grz. madliz

Ganz einverstanden!!

Spachtelorgien!
(Muss das noch machen, solange ich wettermässig noch draussen schleifen kann ...)



Grz. madliz

Meine Rundnase ist aus solchen Spanten gebaut. GFK-Balsa-GFK. Zwischen 2 (mit Trennwachs behandelten) Glasplatten gepresst.
Funktioniert wunderbar und ist wasserfest.

Das sieht sehr gut aus y.o.r.k. !
Mit Balsa wird das natürlich noch einen Tick leichter, als mit Sperrholz.

Ich werde die Methode bei einem grösseren Projekt sicher wieder anwenden.

Grz. madliz

... langsam macht's Freude!
Mit jeder Spachtelsesssion wird der Rumpf besser und schöner.



Grz. madliz

Jetzt kommt das meinen Vorstellungen immer näher.
Bis jetzt ist dieser 70 cm-Rumpf 480 g schwer und ganz schön stabil.





Grz. madliz

Bevor ich mich jetzt an den Spanten zu schaffen mache, habe ich die Verbindung zur Bordwand, im oberen Bereich, mit 2 cm Sauerkrautstreifen verstärkt. Die Bereiche zwischen dem Heckspiegel und 1. Spant, sowie 11. und 12. Spant wurden ganzflächig belegt. Diese Zonen werden später vom Deck überdeckt und bedürfen keiner weiteren Verschönerung.
Ferner habe ich das ganze Innenschiff mit verdünntem Epoxy versiegelt.





Grz. madliz

... so, jetzt habe ich einmal einen auf Archimedes gemacht (285-212 v. Chr.).

Der 500 g schwere Rumpf schwimmt praktisch auf der Wasseroberfläche.
In diesem Zustand ist er recht "kippelig" und nicht fahrbar.



Erst durch Zuladung und die damit verbundene Wasserverdrängung entsteht ein stabiler Schwimmkörper.

Um auf die gewünschte Wasserlinie zu kommen waren 3120 g Ladung nötig.
Die Technikeinbauten belaufen sich auf 1840 g. Zusatzballast sind 1280 g.
Die Wasserverdrängung bei der angestrebten Wasserlinie beträgt demnach 3620 g (500 g + 3120 g)



Grz. madliz

Die Dampfmaschine steht der Anita sehr gut!