Das ist doch das Problem mit den GPS: Sie nehmen einem die Illusionen. Und Illusionen sind doch so schön. Ich verwende sie deshalb sehr selten. Wenn ich finde, mein Boot läuft richtig gut, ist mir vollkommen egal, wie viele km/h das sind.

Zum Rigger: Ein Kollege fährt seit über 40 Jahren Rigger. Sein Keller ist voll von Pokalen gewonnener Rennen. Sein aktuelles Modell mit 15er CMB läuft zwischen 115 und 120 km/h, von mir gemessen mit Radar. Und das im Renntrim, also nicht unbedingt auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt.

Ja, da hast Du schon recht Raoul! Die Illusionen sind was wert.

Aber egal, 3-stellig muss es werden. Das ist dann für mich eine Herausforderung zum tüfteln und verbessern. Schliesslich sollte man immer irgendwelche Ziele haben. Und diese zu erreichen, das befriedigt dann ganz schön.

Heute übrigens ein Test mit dem Metall-Prop.
5.5 km/h mehr als mit dem K-Prop.
Die Belohnung dafür: ein verbrannter Motor ... Nun ja, wir bewegen uns ja hier im Prototyping-Bereich, da ist mit gewissen Rückschlägen zu rechnen ... Modellflugzeuge, die auf dem Jungfernflug abstürzen, kosten meist mehr.

... dann fällt die 100er Marke beim nächsten Versuch bestimmt ... und ja, beim Helifliegen sogar noch krasser, da musst Du immer einen Tausender hinten rechts am Gesäss haben ... und je nachdem links auch gleich einen ...

Gruss, Veloce

Ich habe übrigens den getöteten Motor seziert.

- Die Kunststoffhalterungen auf denen sich die Spulen befinden sind arg angeschmolzen.
- Die Spulen sind einseitig alle in einen Metallring eingelötet. Da hat es ein Lötstelle entlötet.

Habe gelötet und gereinigt und er läuft wieder. Aber nicht mehr in meinem Rigger. Für diesen Zweck hat er zuwenig
Drehmoment. Darum bin ich auch nicht auf die erwartete Geschwindigkeit gekommen.
Jetzt wird ein 4 Poler mit 6 S installiert (bisher 2 Poler an 4 S mit Höllendrehzahl). Für einen 50 cm Rigger mit 1 kg hätte er wohl gereicht ...

... mmmhhh ich staune über den Wissenschaftler ... ich Bastler hätte ihn einfach in die Tonne gekippt ... mangels Wissens ... das heisst es wird einen 6s-fähigen Brüller mit ca. 2'500 kV geben ??? Bin ja gespannt, und Lipo-Elemente musst Du nur noch einen 2Teiler zufügen ... so einfach ist elektrisch ... !!!

Gruss, Veloce

Genau so ist es!
Den 2-Teiler LiPo gibt es schon. Auf auf den neuen Motor mit 2200kV warte ich noch.
Wahrscheinlich muss ich das Steven rausdremeln und in anderem Winkel setzen. (Stichwort 2mm fehlen für Kühler).

Ich wollte eben wissen was da genau passiert ist. Teilweise werden ja auch Motoren selbst gewickelt.
Darum wollte ich das Innenleben einmal genau inspizieren. Eventuell wickle ich auch mal.
Der erste Motor war eben ein Ding aus der Car-Scene. Auch die Antriebsachse war mit 3.175 mm zu dünn.
Die 2-Poler drehen halt schön hoch, das Drehmoment lässt aber zu wünschen übrig ...

Das mit dem Stichwort ist guuuuuuut ... hahahaha !!!

Gruss, Veloce

So, die angepasste Installationsplatte für den neuen Motor ist gemacht. Damit auch der Kühler installiert werden kann,
mussten die seitlichen Einlassgewinde 2 mm runter. Genau diese Distanz hat mir vorher gefehlt.
Durch die veränderte Lage des Motors stimmte auch der Winkel des "einbetonierten" Stevenrohrs nicht mehr.
Also raus und neu machen.

... während das Harz meiner Stevenrohreinbetonierung aushärtet, habe ich mich mit einer Maurerkelle beschäftigt.