Beim Studium der einschlägigen in- und ausländischen Foren findet man ja die tollsten Sachen.

Vieles wird nicht bewiesen, oder fundiert erklärt, sondern einfach nur nachgelabert.

Zum Thema innen-/aussen-schlagend lese ich folgendes:

Zitat 1:
Für bessere Kurvenfahrt sollten die Propeller nach aussen schlagen.
Für mehr Speed sollten die Propeller nach innen schlagen.
Bei echten Rennbooten wird innen schlagend angewendet.

Zitat 2:
Nach aussen-guter Geradeauslauf-schlechte Kurveneigenschaften, weil sich das Boot in die Kruve legt und beim kurvenäusseren Prob immer wieder der "Lift" abreisst. Nach innen schlagende Props-unruhiger Geradeauslauf--besseres Kurvenverhalten.


Aber hallo meine Herren, was soll man da noch glauben!?
Muss man denn alles selbst ergründen?
Wie ist es denn nun?

Grz. madliz

Ich bin bei meiner Reckless (185 cm Mono mit kleinem V-Winkel) beides gefahren:

Zuerst innenschlagend. Für meine Verhältnisse sehr schnell, kippelig um die Längsachse, Tendenz zur Rolle seitwärts in den Kurven (mehrfach passiert).

Dann aussenschlagend. 5 - 10 kmh langsamer, sehr stabil, perfektes Kurvenverhalten.

Ich bin bei aussenschlagend geblieben.

Hängt sicher auch vom Rumpf ab. Keine Ahnung, wie sich das auf Cats auswirkt. Meine sind aber beide aussenschlagend. Soll (!!!) ein Vorteil sein. Ich kenne aber solche, die innenschlagend sehr gut gehen.

Mein Cat CT03 ist aussenschlagen und ich kann nur sagen, dass er in den Kurven toll liegt. Schliesse mich Raouls Aussage an.

Hallo zusammen.

kann mir das bitte jemand erläutern ?
was ist gemeint mit aussen schlagend oder innen schlagend ?
Ist das die Drehrichtung des Props oder was ?


Gruss Mario

Hallo Mario

Meiner Meinung nach ist das so:




Aber eben, wenn man die Wirkung der beiden Betriebsarten anschaut, widersprechen sich die Zitate im 1. Post.
Vielleicht herrscht auch eine Unklarheit in der Betrachtungsweise. Wenn man "unten" am Propeller schaut, wird innen-schlagend automatisch zu aussen-schlagend und umgekehrt.

Grz. madliz

voilà, hab' dir da schnell was gemalt

UPs, zu spät ...

aha, danke Jungs.
In dem Fall kommt das nur zum Tragen bei 2 Antrieben.

genau, bei einem Propeller redet man dann von links- oder rechtsdrehend.

... im zuge der Setup-Aufrüstung, meiner noch zahmen 1m Twin-Genesis, habe ich obigen Sachverhalt einmal getestet.

aussenschlagend: 78 km/h
innenschlagend: 74 km/h
Kurvenverhalten: nicht wirklich ein Unterschied feststellbar
Reproduzierbarkeit: je 2 mal bestätigt

Inwieweit sich die Rumpf- und Propellerform auswirken, entzieht sich meiner Kenntnis.
Die Gedanken, bezugnehmend auf den ersten Post in diesem Thread, kann sich jeder selbst machen ...

Grz. madliz