Die Zeit der starken Krümmungen und schmalen Holzleistli ist vorbei.
Jetzt werden die grösseren und zielführenden Stücke angebracht.



Grz. madliz

Für's Erste sieht die Sache jetzt gar nicht so schlecht aus.
Vor dem ersten Schleifgang werde ich erst einmal eine Behandlung mit verdünntem Harz durchführen.
Das weiche Balsaholz wird dadurch etwas formstabiler.



Grz. madliz

... nach erfolgter 2K-Behandlung des Rumpfes, habe ich jetzt in der "Scheiss-Ecke" die bereits angekündigten Balsaklötze gesetzt.
Diese können leicht runtergeschliffen werden und bilden dann den Abschluss der Seitenplanken und den Bug.



Grz. madliz

also du bist einfach genial, mach weiter , ich verfolge das mit Vorliebe.

gruss Jürgen

... s'freut mich, dass es gefällt.

Der Bug hat jetzt seine endgültige Form bekommen, unter minimaler Applikation von Spachtel.
Bei solchen Schleifarbeiten hat es sich übrigens sehr bewährt, mit beiden Händen gleichzeitug und ohne hinzuschauen, über den Rumpf zu fahren. So erkennt man sehr gut allfällige Unterschiede zwischen den Rumpfseiten ... das wäre dann Hand-made-CNC.

Nächster Punkt ist die Laminierung des Rumpfes mit 2 Schichten Glas.





Grz. madliz

schaut schon richtig nach Boot aus.

... 2 Lagen Köper 168 sind jetzt drauf.
(Aber ich möchte trotzdem nicht Laminierer werden)



Grz. madliz

Hallo

Ich hätte feineres Gewebe verwendet. dafür dann eventuell mehr lagen somit hast du dann wenigher spachtel und Schleifarbeit

PS:Laminiere gerade Gewebe mit Aceton in die Graupner Key Biscayne

Gruss Uwe

Uwe, dein Einwand ist durchaus berechtigt!
Hätte ich aber die Frage nach dem Quadratmetergewicht ins Forum gestellt, dann kämen sicher 100 Antworten und Meinungen.

Spachteln muss ich sowieso, denn durch das Schleifen sind die Schiffswände ziemlich uneben geworden.
Dort wo ein Spant ist, wurde etwas mehr abgetragen, da das Balsa weniger nachgegeben hat. Dies, obwohl ich den Grundschliff von Hand und sehr vorsichtig durchgeführt habe.
Ich sehe das aber locker, denn der Rumpf hat grosse Flächen und keine engen Rundungen, sodass bequem mit dem Dreieckschleifer gearbeitet werden kann.

PS:
Dein Bericht über die Aceton-Behandlung verfolge ich im Nachbarforum.
Wie lang ist die Key Biscayne? Gemäss diversen Videos auf Youtube liegen diese Boote recht unruhig auf dem Wasser ...

Grz. madliz

Hallo

zur Key Biscayne, da sollte man wissen das es ein Boot aus den 80ern ist und dementsprechend Zahm Motorisiert war.
Also maximal Speed 700 mit 14,4 Volt.
Da war man auch vom Speed her bei ca 40km/h gut dabei und zufrieden.

Heute baut man dort vergleichsweise Leichte kleine Motoren ein, in meinem Fall einen kleinen 3660 also deutlich kleiner als der
Speed 700 aber mit ca 1600 Watt fast 10x soviel Leistung. Dementsprechend will das Boot vorwärts.
Klar das es da unruhig wird.
Als mehr als 60 km/h sollte man dem Rumpf nicht zumuten.
Bei einem ABflug kann es gut sein das es den Rumpf zerlegt.
Also ich will damit gemütlich fahren ist ja auch nen Retrorenner.
Ursprünglich hatte ich geplant einen alten Ultra900 zu verbauen aber mir sind die Bürstenregler zu teuer da man für die hälfte die BL Kombi bekommt

Gruss Uwe