@ Madliz: iPhone 8 ...

Wo bekomme ich eigentlich starre Wellen mit 5-6mm Wellendurchmesser her (wie Original) oder doch lieber eine Flexwelle? Die Fliehkraftkupplung hat ja bereits einen 4Kant als Aufnahme.

Gruss, Veloce

Ich selbst bin ein Fan von starren Wellen (Silberstahl). (Da dringt eben meine Vergangenheit im Dampfmaschinensektor durch.)

Silberstahlwellen

Starre Wellen haben i.d.R. weniger Verluste als Flexwellen, vorausgesetzt sie sind richtig gelagert.
Eine Zwischenlagerung nach 20 cm ist empfehlenswert. Die kann z.B. in einem Zwischenflansch im Stevenrohr geschehen.
Ist halt aufwändig, aber eben stylisch und scale.

Ich denke in deinem Boot ist die Welle mehr als 20 cm. Da fährst Du wohl besser und einfacher mit einer Flexwelle, zumal Du schon einen 4-Kant hast.
Ein möglicher Ansprechpartner ist RC Shop Kessler.

Grz. madliz

Flexwelle ist einfacher.

Und dann stellt sich die Frage: Messingstevenrohr oder Suhner-Schlauch? Da gehen die Meinungen auseinander. Beides gibt's bei Tobi.

Hoi,

würde Flexwelle mit Messing machen. Der Suhnerschlauch ist zwar ok, aber recht dick und du musst an den Übergang zum Struthalter denken.

Wenn Du am Ende des Schlauchs die Kuststoffhülle abziehst, sollte der Schlauch in den Strut passen, oder?

Nun sind also alle Leisten mal eingezogen und der Kahn bereit für die weitere Beplankung - Gewicht bis jetzt 2.5kg ohne die Aufbauten, da kommen nochmals 450g dazu, ohne Beplankung. Aber sie ist ja auch ordentlich gross ...

Deshalb mache ich nun auf F1-Leichtbau und habe CFK-Wabenplatten für die Motorbodenverstärkung vorbereitet. Die werden dann mit Epoxy eingelassen.

Der Motor kommt ziemlich genau auf die Hinterkante der Schwimmer. Tank vor dem Motor und der ganze Rest dahinter, da komme ich mit dem Schwerpunkt auf die 13-15cm hinter Abrisskante Schwimmer.

@Raoul: Auf dem einen Bild siehst Du, dass ich mit dem Vergaser wieder an einem besch*** ... Fleck bin, aber geht nicht anders ... geil wäre, wenn man den Zylinder vom 320PUM um 90° drehen könnte, dann hätte ich den Vergaser vorne und den Auslass diretto nach hinten ...

Gruss, Veloce

Und wenn Du mit dem Motor nach links gehen würdest? Mit einem S-Krümmer ginge das. Und Du hättest Zugang zum Vergaser. Dass der Schwerpunkt leicht nach links wandern würde wäre überhaupt kein Problem.

Auf jedenfall sollte ein guter zugang zum versager gemacht werden. So das man auch noch einen Finger zum Primen in den Vergaser bekommt. Ansonsten ärgerst du dich bei jedem anlassen. Machst du schwimmhilfen unter die beplankung?

@ Raoul: Habe ich mir auch schon überlegt, aber mich nicht getraut das anzusprechen ... muss mal mit Tobias schauen, ob wir den Krümmer wechseln können ... aber viel gewinne ich so oder so nicht!

@Tobias: Es muss auf jeden Fall etwas rein, nur weiss ich noch nicht was ... beim ersten Versuch mit dem Mono hat es mir alles verzogen und der Rumpf war vorher schon bretthart ... es darf nur etwas sein, was sich bei Temperaturschwankungen nicht mehr bewegt, sonst ist das dünne Holz und die Mahagoni-Beplankungen chancenlos ...hab auch schon an kleine Styroporkügelchen mit etwas Weissleim gedacht?
Apropo Krümmer ... hättest Du einen S-Krümmer in 1Zoll irgenwie zur Hand?

Gruss, André

Möglich wäre poolnudeln. Die lassen sich gut mit heissem draht schneiden. Styro saugt mit der zeit wasser.
Einen solchen krümmer suche ich auch schon. Ich habe aber einen guten Schweisser an der hand. Da kann man was schönes anpassen.