Salut Sascha - vielen Dank und welche würdest Du nehmen, spielt das eine Rolle?? Dann nehme ich an einfach ein Y-Kabel zum Empfänger und zwischen ESC und Y diese beiden Opto-Kabel ??

Danke und Gruss, André

Eigentlich sollte die Opto-Schaltung des Reglers diese Probleme verhindern.
Aber wer weiss wie die Chinesen eine Opto-Schaltung realisieren.

Das würde mich übrigens auch interessieren, wo man so einen Opto-Baustein kauft und wie der aussieht?

Ich habe nun von Scorpion 2x Optokoppler-Kabel bestellt bei Brack, die hatten gerade noch 3 an Lager ... und sehen ganz ordinär so aus:



Gruss, Veloce

Danke für die Info!

Die Verkabelung kann beginnen ... ich hasse dieses Löten von 8mm Steckern ... braucht unglaublich "bums" am Kolben ...



Gruss, Veloce

Sehe ich das richtig? Hast Du an den Motor-Leitungen grössere Stecker als an den Akku-Leitungen?

Sieht so aus... also die Stecker Lipo seitig sehen ziemlich klein aus?!

Das Löten der grossen Stecker mache ich deshalb mit offener Flamme, geht viel einfacher und schneller.
Dann hat die Wärme auch nicht so viel Zeit um bis in die el. Teile zu wandern.

Ja, die SSS-Motoren kommen mit unnötig dicken 8mm Brummern daher und ich habe seit meiner Heli-Zeit mit 12S-Lipos immer die 5,5mm Stecker genommen. Ok, da hatten wir auch keine Ströme wie in den Booten ... ist das ein Problem, ist mir nicht bewusst?

Ich bin mit der Flamme löten nicht sooo gewandt und die 5.5mm kann ich gerade noch mit dem Kolben löten ... bei 400°.

Gruss, Veloce

Heute ein erster Wassertest ... nicht ganz dicht, wie der Erbauer ... da muss ich links innen beim Powerdrive noch etwas nachbessern ... danach wird verkabelt und verschlaucht ... und programmiert !!!



... und hier konnte ich tatsächlich die 8mm Goldstecker sinnvoll einsetzen ... !!!

Gruss, Veloce

Das mit den Steckern ist kein Problem. Aber normalerweise sollten die Stecker akkuseitig dicker sein.
Da fliessen grössere Ströme als an den 3 Motoradern.