ist das ein recht alter 260er? Der hat anscheinend keine Löcher in den Finnen...
Fahr reichlich Öl bei dem Motor (so 1:15), die ersten Serien neigen gerne zu Kolbenklemmern. Wenn Du eine Drehbank im Zugriff hast, dann nimm 1/10mm im Durchmesser am Kolben weg, von oben bis etwa 3mm unter dem Kolbenring.
Die oberste Kühlfinne. Dort sind be den neueren Zylindern zwischen den beiden vorderen Löchern für die Schrauben 2 kleine Löcher drin. Bei den 231 ist dort 1 Loch. ich denke, damit können die Montageroboter die unterschiedlichen Zylinder erkennen.
Nur die erste Serie hatte diese Löcher noch nicht. Daher meine Vermutung...
