Hallo

kennt ihr den Comic mit Bugs Bunny und dem Jäger als der Hase den Finger vorn in den Lauf der Flinte steckt und der Jäger abdrückt.Als Der lauf dann ganz aufgebogen war.
So schaut momentan mein Antrieb auf der CT 04 aus.
Heute hats mir bei der Fahrt unter Vollast und Höchstdrehzahl ein Blatt vom Prop weggerissen.
Bin sofort vom gas weggegangen und stehen geblieben.
Es ist nichts mehr heil am Antrieb.Nicht mal die Platte wo er am Rumpf angeschraubt ist.

Hier ein paar Fotos wie sowas aussieht

servus
mudl

hi mudl

schei.................. aber man sieht hier mal deutlich was da für kräfte
am werk sind. mudl der ct 03 antrieb passt nicht. der war ein stück
kürzer als der vom ct 04. der vergleich bugs bunny kommt gut hin

gruss haempu

wow das ist ja heftig...

ja sieht def. wie die Flinten im comic aus... ;-)

gruss
sush

:blink2: Also sowas habe ich in all den vielen Jahren wirklich noch nicht gesehen... :blink2: Unglaublich was für eine Kraft auf den Antrieb gewirkt hat !

...

hi

ihr kennt halt mudl nicht. der bringt alles fertig :wosautos125:

gruss haempu

Hallo

ja wir waren auch ganz erstaunt als wir das boot aus dem wasser geholt haben.Hat von uns auch noch keiner so gesehen.Hab eigentlich nur mit einem defekten Prop oder abgerissene Flexwelle gerechnet.Und dann sowas.

Anscheinend muss ich doch noch die Leistung in der Xtreme Xhibit reduzieren.

servus
mudl :unglaublich:

Das Boot hatte im Wasser was getroffen, was erstens die Propwelle verbogen hat und ein Blatt gekostet hat. Dann rotierte der Prop nicht mehr um seine Lagerachse, sondern um einen Kreis (je nachdem, wie viel sich die Propwelle verbogen hat), durch die Masse des Props hat sich das Thema in Nullkommanix aufgeschaukelt mit dem Ergebnis hier.

Ein abgerissenes Blatt alleine versursacht den Schaden nicht unter der Voraussetzung dass
- die Propwelle dirck genug und aus richtigem Material und keine Ringnut (Kerbe!!)
- die Lager in dem Antrieb nicht ausgelaufen (zu grosses Radialspiel)

Hallo

da war nichts im wasser was getroffen werden konnte.Es war alleine das Probblatt was das verursacht hat.Die unwucht die da entsteht ist schon enorm wenn ein 60er Prop mit über 40000 umdrehungen und unter vollast dreht.Ist ja schon der zweite propeller bei dem es mir so ergangen hat.Die Lager waren alle top.Problem ist die Stelle bei der Welle die etwas abgesetzt ist wo die schraube für die verliersicherung ist.Da biegts immer dann die Welle.
War bei ersten Prop auch so.Nur war da nur das endstück hin und die Lager.

servus
mudl

servus

oh je.... mudl.......
du hast ja immer n glück ....
hast du die fuhre wieder zusamn ???
der rumpf hat aber weiter nix ab bekomn ??
gruss dirk