einmotorige Cats - einmal anders?

Ich will keinen einmotorigen Cat bauen, habe mir aber mal das Folgende überlegt:

Die einmotorigen Cats laufen ja eigentlich sehr gut, weil sie sehr leicht sind. Markus hat uns das mit seiner CT03 vorgeführt, die praktisch gleich schnell wie eine zweimotorige ist. Das Problem ist aber der hohe Schwerpunkt, und zwar in den Kurven und wegen des höheren Aufstellmoments: Die einmotorigen Cats neigen dazu, sich beim Anfahren vorne aufzustellen, was primär mit dem hohen Schwerpunkt zu tun hat.

Frage: Hat auch schon jemand versucht, den Motor in die (linke) Kufe zu bauen (mit dem Reso schräg auf die andere Seite des Rumpfs), und dann mit der Flexwelle durch die innere Seitenwand der Kufe zum Strut, der in der Mitte des Tunnels liegt? (Die Flexwelle müsste das eigentlich aushalten.) In den rechten Tunnel könnte man dann Resobox, Akkus, Benzin etc. einbauen, um das Gewicht des Motors etwas auszugleichen. Auf dem Tunnel wäre dann nichts.

Was meint Ihr? Und was meinst Du, Hämpu?

Fipu, ich habe nichts derartiges vor, nur eine Idee. Wobei, ich hätte da noch eine CT03 rumstehen (die von Tinu) ....... aber dort sollen bei Gelegenheit eigentlich zwei CMB's rein.

Das Holländer-Reso mit seitlichem Ausgang würde ich so verlegen, dass der Ausgang nach unten in den Tunnel geht. Dann bin ich frei in der Länge. (Beim ersten Beitrag habe ich mich verschrieben: In die rechte Kufe kommt nicht die Reso- sondern die RC-Box.)

Der Knackpunkt ist die Flexwelle: Der Motor muss relativ weit nach vorn, damit die Welle nicht zu enge Radien macht. Und dafür dann RC-Box und Tank weit nach hinten.

Ja, ja Hämpu's Tunnelbeule .....

Ürigens: Wenn der Schwerpunkt nicht mittig auf der Längsachse sondern links davon liegt (weil der Motor schwerer ist als RC-Box und Tank), hat das zwei Vorteile: Man gleicht sowohl das Drehmoment des Props wie den Propwalk aus.

Hämpu: Je höher der Schwerpunkt ist, desto mehr hebt der Schub des Props den Bug aus dem Wasser. Eine Frage der Geometrie.

Wenn Du den Motor in die rechte Kufe baust, erreichst Du sicher die höheren Kurvengeschwindigkeiten und mehr Stabilität in der Kurve, das Boot zieht aber auch von sich aus auf der Geraden noch mehr nach rechts. Eine Frage der Optimierung.

Jetzt müsste man's nur noch ausprobieren .....

Warum denn immer den Motor stehend einbauen, ein Heckauslass bietet sich doch an, liegend auf dem Tunnel zu montieren, Zylinder nach links wegen Drehmomentausgleich oder auch rechts wegen Kurven fahren