OPS 90 ... !

Ist das wohl passiert, weil der Motor ohne Last zu hoch gedreht hat?

Hast aber noch Glück gehabt: Hätte auch die Kurbelwelle erwischen können!

(Ich habe übrigens bei vielen Motoren Aludichtungen. Die lösen sich mit der Zeit auch auf, aber von aussen, vom Kühlwasser. Und Schäden habe ich bis jetzt nie gehabt.)

...

Hoi zämä,

Es muß die Kopfdichtung sein, weil mir ist keine Kerze kaputt gegangen und der Fresser ist genau dort, wo es etwas von der Dichtung rausgelöst hat.
Der Wolfram-Faden habe ich danach kontrolliert gehabt und er ist dort wo er hingehört und glüht auch noch.
Die 1 oder maximal 2 Sekunden die der Motor hochgedreht hat, darf ihm normalerweiße nix ausmachen.
Natürlich habe ich nicht wie blöd Vollgas gegeben damit ich an Land komme, sonder immer ganz leicht und ganz kurze Gasschübe !

Richtig, der Brennraum vom OPS geht nicht, wie bei CMB, in die Laufbuchse, sondern wird einfach nur, wie ein Deckel drauf gelegt und mit dem Kühlkopf befestigt.
Das heißt also, die Dichtung bekommt die volle Verbrennung Hautnah mit !

Beim Vergaserumbau kann auch nix reingekommen sein, weil ich bei sowas penibel sauber Arbeite !
Ausserdem waren sie komplett zerlegt, Motoren wie Vergaser.

Ich muß noch hinzusagen, das ich alle Kopfdichtungen, nochmals mittels 1000er Schleifpapier entgrate ! !
So wie die aussieht, auf dem Bild in der oberen inneren Rundung, hat sich etwas getan, aber wie und was, das ist mir ein Rätsel ... ! ?

Hier mal ein paar Bilder von der Geschichte :

Hallo Haempu,

Ich weiß das andere keine Probleme haben mit ihren OPS bzgl der Aludichtung.
Mir ist es jetzt auch zum ersten mal passiert, aber ich glaube mich erinnern zu können, das Alex Noller mal gemeint hatte, das sowas durchaus schonmal passieren kann.
Darum hat er sich welche aus Kupfer machen lassen.
Ich muß ihn diesbezüglich nochmal fragen, vielleicht verwechsle ich auch was.

Auf jeden Fall ist der Motor jetzt zerlegt, alle Lager draussen und Morgen kommt er ins Ultraschallbad.
Die neue Garnitur habe ich heute Angefertigt, sie ist also schon Montagebereit.

Gruss Marco

Hallo Raoul,

Ich habe mal die Stelle makiert an dem der Grat ist !
Das ist eben an der Stelle, an dem der Fresser passiert ist, warum und weshalb, keine Ahnung ... !
Zu mager fahr ich meine Motoren generell nicht, auf die 3-4km/h mehr Topspeed verzichte ich sehr gerne zum Wohle der Motoren.
Zu kühl auch nicht, ich gehe prinzipiell erst in den Krümmer zum Vorwärmen, dann in den Kühlkopf und anschließend raus.

Garnitur angefertigt heißt bearbeitet !
Keiner meiner Motoren ist nicht mehr ganz Original, alle haben eine neue Frisur verpasst bekommen

Gruss Marco