hallo jungs,
seit meinem letzten beitrag weiss ich mehr: ich machte eine kurze testfahrt, als es noch schnee hatte und kalt war...
mein kolleg war dabei und wir sind beide der gleichen meinung, die akkus sind viel zuweit nach vorne...!! der rumpf lief vorne viel zu nass, und dass boot fuhr auch überhaupt nicht schnell. wegen dem tempo lass ich in einem forum, dass dies auch mit der kälte des wassers resp. mit der kühlung und der temperatur der lipos zu tun haben kann.
ich schaute noch den gewichtsunterschied zwischen meinen 6000er lipos zu den vorgeschlagenen 4200er lipos an. die kleineren sind nur 130g leichter. dass heist, die akkuposition macht nicht soviel aus, was wiederum heisst, ich muss bei diesem boot die akkus mehr oder weniger wie geplant einsetzen.
kann das sein, dass bei diesem china boot der schwerpunkt viel weiter hinten ist??
ich hatte diesmal schwein, meine harzarbeit hat war zum glück/leider nicht stabil. ich konnte die akkuplatten herausmurxen mit blosser hand...!
nun habe ich lange akkuplatten reingeharzt, wo jetzt 2 akkulängen lang sind. jetzt kann ich ausgiebig testen mit der akkuposition. ich war heute bei swiss composite, kaufte carbonplatten und liess mich erklären, wie ich genau vorgehen muss beim leimen. ich habe jetzt alle flächen mit 100er schleifpapier angeschliffen, mit brennspritt gereinigt, nachgetrocknet, alles verdunsten lassen und dann geharzt. auf der rumpfseite hatte ich noch ein stückchen glasfasertuch dazwischengelegt. wenn es jetzt nicht hält weiss ich auch nicht...! habe es jetzt eine stunde mit ein wenig pressdruck trocknenlassen. der verkäufer sagte, ich könne schon 5minuten-poxy nehmen, die festigkeit allein unterscheide sich nicht gross zum 24h-poxy, ausser dass er dickflüssiger sei und mehr zum kleben sei.
nächste woche gehe ich mal testen, werde berichten, wie die 2.e fahrt verlaufen ist...