Regler in Monorumpf befestigen

ah ok. danke. habe aber jetzt das nächste problem und im web nichts schlaues gefunden:

ich möchte jetzt die winkelchen verkleben und zwar so, dass ich ziemlich fest am klett ziehen kann. (habe noch 2 dünne schichten schaumstoff zwischen regler und rumpf gelegt) nun halten die verklebungen nicht. (die fuge von den 2 carbon plättchen. habe an kante und fläche 5 minuten epoxy angegeben, zusammen gedrückt und über 1 stunde gewartet - die fuge wurde nur ein bisschen elastisch mehr nicht. dann versuchte ich es mit druck - auch ohne erfolg :wallb: :censored: :heul02:

das carbon habe ich beidseitig angeschliffen :notsure:

kann mir jemand bitte erklären, wie ich das genau machen soll? das muss doch gehen?! die 4 plättchen der beiden winkeln sind ca. 4 cm lang und 1,5 cm breit (je) die aufrechten haben ein schlitz für den klett.


danke für hilfreiche tipps.

zuerst will ich den winkel verleimen dann den winkel im rumpf.

die mischung stimmte, hab es zuerst auch gedacht...

ich hab die klebstellen geschliffen, dann mit einem tuch gereinigt.

du meinst also 24h poxy? oder gibt es einen unterschied von poxy und harz?

ich leime zwar schon lange mit dem zeugs, habe mich jedoch nie damit verfasst, da es bis jetzt immer hielt... :oops:

und du meinst, wenn ich den winkel im rumpf reinleime, zwischen plättchen und rumpf ein streifen glasfasertuch (getränkt mit epoxy) legen und dann die winkel anpressen? und wie soll ich das ganze pressen? (im rumpf und vorher? 1. ist es sehr klein, 2. wenig platz und 3. sind die klebstellen schräg im rumpf wegen v-vorm...)

Ev. war es noch garnicht ausgehärtet wenn es noch so gummig artig war?!

nur die kleine Fläche reicht nicht, falls es so sein soll.. dann in der Ecke ne gute wurst wie eine Schweisnat setzen.. gibt somit mehr Fläche auf der es haftet..

schau mal in meinem HPR 115 Thread wie ich meine Lipos halte..

hallo jungs,

seit meinem letzten beitrag weiss ich mehr: ich machte eine kurze testfahrt, als es noch schnee hatte und kalt war...

mein kolleg war dabei und wir sind beide der gleichen meinung, die akkus sind viel zuweit nach vorne...!! der rumpf lief vorne viel zu nass, und dass boot fuhr auch überhaupt nicht schnell. wegen dem tempo lass ich in einem forum, dass dies auch mit der kälte des wassers resp. mit der kühlung und der temperatur der lipos zu tun haben kann.
ich schaute noch den gewichtsunterschied zwischen meinen 6000er lipos zu den vorgeschlagenen 4200er lipos an. die kleineren sind nur 130g leichter. dass heist, die akkuposition macht nicht soviel aus, was wiederum heisst, ich muss bei diesem boot die akkus mehr oder weniger wie geplant einsetzen.

kann das sein, dass bei diesem china boot der schwerpunkt viel weiter hinten ist??

ich hatte diesmal schwein, meine harzarbeit hat war zum glück/leider nicht stabil. ich konnte die akkuplatten herausmurxen mit blosser hand...!

nun habe ich lange akkuplatten reingeharzt, wo jetzt 2 akkulängen lang sind. jetzt kann ich ausgiebig testen mit der akkuposition. ich war heute bei swiss composite, kaufte carbonplatten und liess mich erklären, wie ich genau vorgehen muss beim leimen. ich habe jetzt alle flächen mit 100er schleifpapier angeschliffen, mit brennspritt gereinigt, nachgetrocknet, alles verdunsten lassen und dann geharzt. auf der rumpfseite hatte ich noch ein stückchen glasfasertuch dazwischengelegt. wenn es jetzt nicht hält weiss ich auch nicht...! habe es jetzt eine stunde mit ein wenig pressdruck trocknenlassen. der verkäufer sagte, ich könne schon 5minuten-poxy nehmen, die festigkeit allein unterscheide sich nicht gross zum 24h-poxy, ausser dass er dickflüssiger sei und mehr zum kleben sei.


nächste woche gehe ich mal testen, werde berichten, wie die 2.e fahrt verlaufen ist...