Pro und Contra F1 Kat

Hallo F1 Experten,
habe noch einmal ein Frage wegen der Höhe des Props.
Muss der wirklich so tief laufen?
Habe zum experimentieren (nicht lachen!) einen alten Graupner Baukasten Red rocket, der ja auch ein Mini ABS F1 Boot ist, aufgebaut.
Mit Strut und seitlichem Ruder.
Mein Prop läuft, wie die Monos und Kats, 1-2mm über Schwimmerverlängerung.
Habe aber das gegenteilig Problem von Knatter, dass ich denn Schwerpunkt extrem nach vorne schieben muss, sonst fliegt das Teil relativ schnell ab.
Mit diesem Schwerpunkt läuft das Boot relativ nass und braucht dementsprechend auch sehr viel Strom!
Wobei ich, bis jetzt, eher dem nur 40 cm langen Rumpf und der zu knappen Auslage des Props nach hinten (3,5cm), die Schuld gegeben habe für das Abheben.
Meine Frage nun: Läuft mein Prop zu hoch!
Gruss daniel

Hallo Raoul,
ja der Schwerpunkt ist bei meinem Kleinen extrem!
Ich habe nochmals nachgemessen: 45% von hinten (aber ohne Zusatzgewichte einbauen zu müssen, nur Akku verschieben).
Props sind die K-Prop von Graupner 29 und 31 mm. (Keine Ahnung wie die vom Lift her sind)
Ich werde ,wenn es das Wetter wieder zulässt, diverse Antriebsneigungen ausprobieren.
Bin jetzt über den Winter an Verbesserungen dran.
Motordrehzahl habe ich durch einen anderen Motor um einen Viertel gesenkt und werde mit nur minimal grösseren Props fahren.
Stromverbrauch sollte dadurch runtergehen, hoffentlich mit nicht allzu grossem Speedverlust.
Für weitere Tips bin ich natürlich sehr dankbar.
Gruss Daniel

wenn du nase nach unten haben willst propwelle negativ anstellen das heist 1-5 grad nach unten fahre bei meinem eagle 21 3 grad negativ

Hallo Raoul
Ja eure Beschreibungen sind einleuchtend:
Halbgetauchter Prop nach unten verstellen - hebt das Heck
Antriebwinkel nach unten - drückt die Nase nach unten
Scheint so, dass ich wahrscheinlich zuviel auf einmal will.
Das Boot soll freier laufen und trotzdem die Nase unten behalten.
Apropos Abstimmung eines Kats!
Ich habe noch einen Bauplan von einem alten Grand Prix F1 Boot.
Das steht wörtlich: der Katamaran läuft nur noch auf den hinteren Kanten der Schwimmer und dem Propeller.
Nur ist das bei den heutigen hohen Tempis noch möglich? Irgendwann kommt die Aerodynamik zum tragen und das Boot bekommt Unterluft und fliegt ab. (Bei kleinen, leichten Booten natürlich relativ früh)
Also schätze ich doch das die heutigen Kat viel nasser oder geduckter abgestimmt werden müssen als früher.
Ist das so? Und nass abgestimmte Boote ohne Stufen sind halt Energie vernichter? Oder bringen schmalere Laufflächen weniger Widerstand?